A raíz de las estafas, el Congreso cambiará las reglas de los planes de ahorro.Lo anunció la Comisión de Defensa del Consumidor de la Cámara de Diputados. La normativa de este sistema de venta de 0km se redactó en 1943.
La Comisión de Defensa del Consumidor de la Cámara de Diputados anunció que cambiará las reglas de los planes de ahorro para intentar combatir las estafas de las que son víctimas miles de clientes que se encuentran acorralados en este sistema de venta de autos 0km. El cambio de normativa se debatió la semana pasada, durante una reunión de esa comisión. Las automotrices que comercializan estos planes no fueron invitadas al encuentro.
Los planes de ahorro son comercializados por las compañías financieras de las automotrices y se supone que el Estado debe controlar la transparencia del sistema, a través de la Inspección General de Justicia (IGJ). Sin embargo, este organismo fue el primero en reconocer que los planes están fuera de control: “Con el aumento generalizado de precios, comenzó a ser esto un problema en todo el país, porque la gente no puede pagar las cuotas y genera un alto índice de conflictividad a lo largo y ancho de todo el país”, admitió Darío de León, director de Sociedades Comerciales de la IGJ.
“Lo primero que se intentó fueron algunos parches, desde la fase administrativa, para buscar algún tipo de paliativo, como un diferimiento de cuotas, pero esto no solucionó el problema, fue de emergencia”, agregó el funcionario. Así fue que la IGJ propuso “repensar el sistema” de planes de ahorro.
De León confesó que el Estado carece de herramientas para proteger a los consumidores: “Tenemos un procedimiento de denuncia para que se pueda hacer de forma digital, pero el principal problema que tenemos es el poder sancionatorio: podemos poner 11 mil pesos de multa. Eso nos dice todo. Entonces, ejercer un control, pero sin poder sancionar es un poco una contradicción”, reconoció.
Tras esa declaración, el diputado radical Víctor Hugo Romero pidió avanzar a partir de febrero con la discusión de una nueva norma que controle los planes de ahorro en la Argentina, cuya redacción original se remonta al año 1943 (leer historia). “Es un contrato muy turbio, difícil de entender, tiene una lógica de otra época, de los años ’50”, señaló Romero.
Si bien las automotrices no tuvieron representantes en el debate, las marcas de autos y sus prácticas estuvieron bien presentes en la discusión. Según se informó en el Congreso, las empresas que más reclamos acumulan por parte de los consumidores son Volkswagen (32%), Fiat Chrysler Automobiles (28%), Renault Plan Rombo (19%), Peugeot-Citroën (8%), Chevrolet (7,5%) y Ford Plan Óvalo (3,6%).
El diputado radical Marcos Carasso puso como ejemplo a una persona que pagó un plan de ahorro de 36 cuotas para un Fiat Cronos: “En diciembre de 2019 pagaba una cuota de 7.900 pesos y en noviembre de 2022 esa cuota ya era de 56.586 pesos. La variación de las cuotas fue del 614% y la inflación acumulada en el mismo período de 275%”.
La diputada Myriam Bregman (Frente de Izquierda) también culpó a las automotrices: “Hasta tanto se sancione una normativa, que evidentemente es necesaria, habiendo cláusulas notoriamente leoninas y abusivas, el Estado tiene que actuar ya mismo. Hace muy poco se votó retenciones cero para las automotrices. Las premiaron para una década. Se las premió con semejante beneficio y es así como tratan a los habitantes de este país”.
El debate completo sobre los planes de ahorro en el Congreso se puede ver en el video de acá abajo. Hay más información sobre el encuentro en el informe de El Parlamentario, más abajo. Debido a las estafas reiteradas con este sistema, Motor1 Argentina no recomienda la compra de autos mediante planes de ahorro (leer opinión).
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